宇宙警探,火星“失败”简史:火星义务为何成功率不高?

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宇宙根本没有时间,时间只是我们定义自己的存在而假想的概念?

如果你从甲地到乙地,你会觉得这是一个连续的动作,但是根据量子力学的说法,所有的运动只是一连串通过空间的微小抖动。目前还没有人想出要怎么把量子力学的理论套在时间上,但是有些科学家就快想到了,如果他们成功的话,我们就得接受一种奇怪的新概念。

宇宙警探,火星“失败”简史:火星义务为何成功率不高?   11月26日,“洞察”号着陆器将上岸火星   正所谓失败是乐成之母,火星探索尤其云云。这颗红色星球与地球相隔十万八千里,飞船要战胜重重挑战,才气完成这段旅程。从人类奔赴火星的那一天起,便注定了要经常与失败为伍。迄今为止,半数火星义务最后都以失败了结,要么是由于发射故障,要么是途中发生变故。虽然航天机构的太空探索纪录不停改善,尤其是在已往10年,但火星义务的乐成率依然不高,许多飞船命丧火星之旅。
宇宙警探,火星“失败”简史:火星义务为何成功率不高?   火星3号探测器
  出师不利   前苏联的火星二号是第一个上岸火星的人造物体。不幸的是,火星二号进入火星大气层时角度太陡,未能打开下降伞。没有下降伞的减速,火星二号重重地摔在地上,香消玉殒,从未与工程师取得联系。   火星三号着陆器是火星二号的姊妹篇。虽然在下降历程中遭遇凶猛的尘暴,但最终照样有惊无险地完成着陆。不外,这颗着陆器只运转了短短20秒,之后便进入休眠模式。火星三号只传回了一幅照片,拍的是什么,估量只有它自己知道。不外,火星三号仍不失为一次乐成的义务。
宇宙警探,火星“失败”简史:火星义务为何成功率不高?   火星三号传回的第一幅火星外面照片,也是唯一的一幅   1999年的火星天气轨道器事故是最让美国人没面子的事故之一。这场事故并非手艺故障所致。那时,美国宇航局的一组职员使用磅、英尺等英制单元,而其他工程师则使用公制单元。这不是问题的要害,真正的问题是居然没有一个人注意到这点,直到轨道器距离火星太近,烧毁在大气层中。根据设计,轨道器本不该进入大气层。时至今日,火星天气轨道器事故仍旧是美国宇航局最尴尬的事故之一,那时至少有两名工程师意识到大事不妙,但最后也没能解决问题。这场事故导致1.93亿美元经济损失。
宇宙警探,火星“失败”简史:火星义务为何成功率不高?   小猎犬二号着陆器本应睁开所有太阳能电池板(左中),但火星侦探轨道器获取的图像(左下)显示,只有几个电池板睁开
  乐成一半   2003年,欧洲航天局乐成将“火星快车”送入火星轨道。同年12月,“火星快车”释放小猎犬二号着陆器。根据设计,小猎犬二号将在圣诞节着陆。不幸的是,这颗轨道器最后失联,再也没听到它的任何新闻。科学家一度以为小猎犬二号坠毁,但他们并未吸收到任何失事信号。   2016年,研究职员浏览火星卫星照片时发现了小猎犬二号,

零重力环境如何影响大脑?颅内压升高、视力模糊

从踏上太空征程的那一天起,科学家就将重力摆在突出位置。现在,重力仍旧是他们的首要议程,但侧重于研究微重力或零重力环境如何影响宇航员的健康,尤其是大脑。毕竟,人类是在地球的重力环境下逐渐进化,而不是零重力的太空或者微重力的火星。

并未坠毁。图像显示这颗着陆器安静地呆在火星外面,某些照片中甚至能看到下降伞。问题出在太阳能电池板上,部门电池板未能睁开,导致着陆器无法向地球传输信号。小猎犬二号义务只能算“乐成一半”,由于它究竟没有完成预定义务目的。
宇宙警探,火星“失败”简史:火星义务为何成功率不高?   微量气体轨道器艺术概念图   小猎犬二号事故之后,欧航局的坏运气仍然继续。2016年,他们又将一颗轨道器乐成送入火星轨道,这一次是微量气体轨道器。随后,轨道器释放“斯基亚帕雷利”号着陆器。这一次,着陆器一直与轨道器保持联系,让科学家详细领会下降历程。不幸的是,着陆器最后以每小时545公里的速率撞向地面。   “斯基亚帕雷利”号的传感器在快速下降历程中超负荷,导致着陆器误以为自己已经着陆,而实际上距地面另有几公里。效果,减速推进器在着陆历程中提前关闭,下降伞在距火星地表3.7公里的高度睁开,原设计焚烧30秒的减速推进器仅仅维持了3秒,导致着陆器失速下降并发生爆炸。虽然与小猎犬二号一样遭受厄运,但这一次工程师至少知道发生了什么。
宇宙警探,火星“失败”简史:火星义务为何成功率不高?   火星极地着陆器,用于网络火星南极的天气数据
  三重失败   1999年的火星极地着陆器义务也以失败了结。下降历程中,这颗着陆器与工程师失联,工程师只能预测哪个环节泛起纰漏。一年后,他们意识到着陆装置向着陆器发送错误信号,告诉着陆器已经下降,可以关闭减速推进器。而实际上,此时的着陆器距地面另有一段距离。测试用原型接纳差别布线,并未泛起这个问题,但派向火星的版本最终遭遇厄运。   更令人感应沮丧的是,与火星极地着陆器一同发射的两颗深空二号探测器也没有脱节失败的运气。从母船释放时,探测器似乎一切正常,但从未向工程师“报到”。工程师以为探测器无法经受住撞击磨练,最后命丧火星。
宇宙警探,火星“失败”简史:火星义务为何成功率不高?   “好奇”号火星车,正对这颗红色星球举行勘探   许多火星义务遭遇失败,但更多义务取得乐成,尤其是在最近几年。火星义务之所以困难重重是由这项义务的特殊性决议的。火星的引力跨越月球,大气层稠密度不及地球,给下降伞带来伟大挑战。此外,火星与地球异常遥远,前往火星的旅程必须依赖自动驾驶仪。   幸运的是,航天机构不停升级自己的手艺,以进一步提高火星义务的乐成率。他们提出了一系列行之有效的解决方案,其中包罗充气垫、制动推进器和天空起重机。这无疑是一个好新闻,由于我们仍要对这位邻人实行一系列大设计。

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