我国新能源汽车轻量化发展
新能源汽车轻量化是汽车行业未来的重要发展方向，尤其是对于新能源汽车发展迅速的当前而言，减轻重量意味着能够增加续航里程。据数据显示，对于纯电动汽车，重量减轻10kg，续航里程可增加到2.5km。当前越来越多的零部件以及整车厂商都开始逐渐重视新能源汽车的轻量化发展。
第一，新能源汽车轻量化产业链：当前，在市场与政策的驱动下，新能源汽车得到了快速发展，而相对于消费者来说，对整车的轻量化要求随之变得越来越高。在轻量化产业链中，上游为轻量化原材料，其包括铝合金、高强度钢、碳纤维复合材料、镁合金以及改性塑料等。这类材料将构成新能源汽车车身、安全件、发动机、底盘、变速杆、方向盘、外饰、内饰、行李架以及座椅等。
第二，产业链上游：汽车轻量化技术可分为三个主要方面“轻量化材料应用、结构优化设计以及采用先进制造工艺”。其中，轻量化替代性材料是行业内广泛认同且最具发展前景的轻量化技术。当前主要的轻量化材料有铝镁合金、高强度钢、碳基复材与改性塑料。
1、铝合金：铝合金以加工形式可分为挤压、压铸与压延三大形态，是一种仅次于钢材的汽车用金属材料。其中在汽车领域，压铸件用量所占的比重最高，约达80%，压延件与挤压件各占比皆为10%左右。
2、镁合金：镁合金是使用最轻的金属结构材料，当前镁合金制品应用在汽车产业上的占比达到62%，主要应用于发动机、车身以及内饰。在汽车产业中，镁合金用量较多的国家主要集中在欧洲、北美和日本。
3、高强度钢：高强度钢指的是热轧490MPa与冷轧340MPa以上的钢。钢具备强度越高，减重效果就越好的特点。当前高强度钢主要用于汽车底盘、安全件以及车身等方面。
4、碳纤维复合材料：在汽车应用中，碳纤维复合材料可用于底盘、车身、车门、车顶、引擎盖、头盖、中控台、尾翼、传动轴、装饰条、构架、板簧、内饰与外饰配件、刹车片等系统。
5、改性塑料：改性塑料指的是在工程塑料与通用塑料的基础上，经共混、填充、增强等方法进行加工改性，提高强度、韧性、阻燃性以及抗冲击性等性能的塑料制品。主要应用于内装饰件、外装饰件、结构件和功能件。
第三，产业链中游：中游为涉及轻量化汽车部件。包括发动机、汽车内外饰、仪表盘、底盘、车架、车身以及座椅等。
1、汽车外饰件：据相关数据显示，我国汽车外饰件市场规模从2017年至2020年期间，由722亿元增长到836亿元，复合年均增长达到5%。
2、汽车零部件：据相关数据显示，我国汽车零部件的销售收入从2017年至2020年期间，由3.74万亿增长到4.57万亿元，复合年均增长为6.9%。
3、新能源汽车电动机：据相关数据显示，我国新能源汽车驱动电机装机数量2017年至2020年期间，由87.4万台增长至161.1万台，增长率达到84.3%。
第四，产业链下游：
1.我国新能源汽车市场规模：据相关数据显示，我国新能源汽车2020年产量为136.6万辆，销量达到136.7万辆。2021年1至9月份，产销分别为216.6万辆与215.7万辆，分别同比增长为1.8倍与1.9倍。
2、我国新能源汽车销量占比：据相关数据显示，我国纯电动汽车2020年销量达到111.6万辆，占新能源汽车总销量的81.6%；插电式混合动力汽车销量为25.1万辆，占新能源汽车总销量的18.6%。
3、我国新能源汽车竞争格局：目前我国新能源汽车行业头部效应初步显现，已经基本奠定了竞争格局。其中比亚迪当前已经发展成为我国新能源汽车龙头企业，广汽、长城以及吉利等传统汽车企业奋力追赶。
海昌新材
公司是一家致力于粉末冶金制品研发及产销的高新技术企业，其产品包括结构件、齿轮、链轮、轴承、偏心凸轮、齿轮箱、摆臂、转子等一千多种粉末冶金零部件。公司在新能源汽车配件领域已有所突破，当前已成功打入凯迪拉克新能源汽车的供应体系之中。
天龙股份
公司致力于从事各种类精密模具的研制和精密塑料零件的产销。其塑料零件用途为电工电器类塑料零件、汽车类塑料零件以及消费电子类塑料零件。主要消费群体为汽车厂商及电工电器厂商。在新能源汽车领域，公司在散热系统已经有了少量供货，主要为电子水泵以及电池散热风扇组件等产品。
四川金顶
公司是四川省主要的大型石灰石矿山之一，是西南单体最大的氧化钙生产商。主要从事非金属矿加工、开采以及产品销售。在新能源汽车领域，公司主要业务为乘用车及其配件，智能新能源车换电运营模式。
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