2022年以来，国内油价持续上涨。
截止到目前，已经累计上调了6次之多，而各省份也陆续进入了9元时代。
除了顶着压力去加油，广大车主们更关注未来油价是否还会上涨。
随着清明节假期结束，气温逐渐回升，人们出行用车的频次也越来越高，可这也给了不少人加油的压力。
早在3月份的时候，国内的油价就开始普遍增高，以至于在3月17日，国内油价进入“9元时代”之前，不少人赶忙选择将油箱加满，可即便如此，也只是省了几十块钱而已。
根据4月5日的最新消息来看，国内各省份的95号油价没有低于9元的，甚至西藏和海南，油价已经突破了10元大关。
像北京、上海，油价分别达到了9.3元和9.25元。
各地区的车主们也再也没了“95加满”的豪气。
江苏一位车主表示，目前自己想要把油箱加满，起码得花费400块钱，这样高成本的出行方式已经开始影响到了自己的生活质量。
3月28日，一位北京车主在社交平台上公开表示，随着疫情的影响，自己的公司经营情况并不乐观，在这种外部压力下，自己已经实在没有底气去加油站消费了。
不过油价的增长是循序渐进，以及全国普及的，所以大家更多的也只能是坦然接受，不过最受大家关注的，还是这高昂的油价何时才能涨到头。
对此，加油站的员工给出了自己的看法。
那就是建议广大车主趁着还没有进行新一轮涨价，最好提前加满。
加油站员工的这个建议并非没有道理，要知道国内外的油价涨跌，实际上是跟国际形势有密切关系的。
如今国内外的公共卫生事件多发，不少石油重要产出国已经不再向病情多发地区输送石油了，即便是运送，托运价格也高得离谱。
公共卫生事件影响下，世界航运事业也遭受重创，集装箱、油轮等输送工具都陷入了暂时性短缺的危机中。
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值此情况下，想要保证大规模石油的消费，无疑是一个巨大的难题。
而且如今东欧地区的局势动荡，参与其中的国家都是世界首屈一指的产油国，这就进一步加重了世界原油供应的压力。
最后就是世界石油组织成员国们，一直在控制石油的产量，致使国际原油供应的总量一直都萎靡不振。
所以综合这3大类因素来看，国际原油市场的前景并不算太景气，而这也无疑会影响到国内油价持续走高。
如今随着油价的上涨，大家都不知道何时才是个头，但根据国内燃油定价的标准来看，未来再上涨，恐怕也不会涨太多了。
因为国内从2016年开始，就制定了一套独特的燃油销售定价标准，那就是最高不能超过130美元一桶。
130美元就是819元人民币，而一桶石油大概是158升，如此算来，一升石油的价格最高不会超过5.6元人民币。
需要注意的是，石油是未经提炼分解的原油产品，如果想要将其转换成汽油和柴油，还得经过一系列的提纯精加工。
经过一套工序的加工后产出的汽油和柴油，其价格势必要包含机器提纯的附加值，而这个附加值最高也不过4元左右。
这样算起来的话，一升燃油的价格，最高也就是9元到10元之间了。
可能有人会问，海南和西藏为什么油价突破了10元呢？
这是因为这两个地区需要额外承担昂贵的燃油输送成本，所以价格比普通地区的要高。
如今国内油价普遍都已经突破了9元钱，如果继续上涨，幅度也就是几分钱和几毛钱，所以未来油价总体来看还是可控的。
如今加油站的员工们建议提前加满，实际上也是在为大家的钱包考虑，毕竟能省一分钱算一分钱。
眼下国内油价已经实现了6连涨，未来是否会出现第一次下跌呢？大家有什么好的看法吗？
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