7月23日，庞大集团（601258.SH）发布业绩预告，公司预计2021年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为5.13亿元至6.13亿元，同比将增加4.69亿元至5.69亿元，上涨1056.37%至1281.78%；预计实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-1.3亿元至-0.8亿元，同比将增加2902.43万元至7902.43万元。
中钢经济研究院首席研究员胡麒牧在接受《证券日报》记者采访时分析：“庞大集团的利润增长主要来自于对子公司股权和资产处置的收益而不是业务经营改善，因此庞大集团如何找准市场定位，做强主营业务才是未来增强自我造血能力的关键。尤其是重整投资人对市场有三年业绩承诺，如不尽快改善业务经营状况，不但会打击投资者对公司发展的信心，还可能会让公司重新陷入困境。”
深度科技研究院院长张孝荣在接受记者采访时谈道：“庞大集团今年上半年预计净利润将同比大增超过10倍，但实际上其主营业务的盈利状况与上年同期基本一致。从财报来看，公司基本经营数据呈现较好，但是主营业务增长空间乏力。未来可以扩大向新能源车领域开拓力度，也可以通过资本重组方式，介入新兴市场。”
值得一提的是，2021年5月20日，庞大集团撤销其他风险警示，股票价格的日涨跌幅限制由5%变为10%，公司证券简称由“ST庞大”变更为“庞大集团”，成功实现“摘星去帽”。
庞大集团在2019年5月份因为欠款1700万元无法偿还被诉至法院，后在9月份被法院受理重整申请。因被法院裁定受理重整，庞大集团股票于2019年9月9日被实施退市风险警示。股票简称由“庞大集团”改为“*ST庞大”。
从2019年9月份被“披星戴帽”走到破产边缘，到2020年初重整成功实现“摘星”，再到近日的成功“去帽”，庞大集团表示，公司股票撤销其他风险警示主要是因为重整计划执行完毕，并且公司连续两年被出具标准无保留的审计报告，具有明确的战略规划及经营计划，具备持续经营及盈利能力。
根据庞大集团财报显示，2020年公司营业收入为273.86亿元，归属上市公司股东净利润5.80亿元，同比上年增长400%。扣非后净利润为1.87亿元，实现扭亏为盈。从营收和利润水平来看，重整方的进入似乎为庞大集团带来了“生机”。
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而根据庞大集团此前披露的重整计划显示，庞大集团承诺公司2020年、2021年、2022年归母净利润分别不低于7亿元、11亿元、17亿元，或2020年、2021年、2022年归属于母公司所有者的净利润合计达到35亿元。若最终实现的归属于母公司所有者的净利润未达到前述标准，由重整投资人在2022年会计年度审计报告公布后三个月内向庞大集团以现金方式予以补足。
按照业绩承诺来看，庞大集团2020年度完成业绩承诺的82.86%。根据今年上半年的业绩预告，庞大集团完成今年业绩承诺的46.64%-55.73%。若按35亿元的业绩承诺总额，以业绩预告的上限计算，庞大集团目前完成业绩承诺的34.09%。当前时间过半，庞大集团尚未完成业绩承诺的一半。
对此，添翼数字经济智库高级研究员吴婉莹对《证券日报》记者表示：“在2019年底实现重组后，庞大集团已通过出售子公司股权等变卖资产的方式兑现了2020年的预期收益，然而这种方式显然不具备可持续性，庞大集团应加大推动重组转型力度，力争早日通过主营业务切实提高盈利能力。今年上半年扣非净利润为负值，进一步说明庞大集团当前的经营模式主要依托资产处置收益，主营业务方面的经营依旧面临较大阻力。”
“当前市场环境下，传统汽车经销商的生存状况困难重重，庞大集团可以充分利用疫情后经济回暖消费提振的趋势，一方面加强销售力度，提升服务质量，控制成本费用，以增厚收益；另一方面积极探索新能源汽车和城市交通电动化等绿色经营新方向，从而提升行业竞争力和市场份额，开拓可持续发展的业务方向。”吴婉莹进一步说道。
胡麒牧指出，当前国内汽车消费市场火爆，庞大集团应当抓住促进汽车消费的政策红利期，找准定位，顺应新能源汽车消费趋势，有所作为：一是制定落实切实可行的经营改善计划，让公司业务分阶段调整突破；二是要注意借力重整投资人的金融资源、供应链管理能力，改善自身业务，最终实现涅槃重生。
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