外媒盛赞 MWC 中国手机创新 iPhone X 设计落伍了
通过 “全球首款 AI 手机芯片” 乐成贴金的华为，其芯片赋能 AI 的模式，并不仅仅限于智能手机端。前段时间，一段有关 “华为无人驾驶保时捷汽车” 的视频在网上疯传，吃瓜群众还以为是华为要自己做无人驾驶汽车了。实在不是，真相是华为 Mate 10 Pro 手机壮大的 AI 功效，辅助保时捷实现了无人驾驶。
华为 Mate 10 操控保时捷无人驾驶体验
天下移动通讯大会 MWC2018 现在正在巴塞罗那如火如荼地召开，在此次展会时代，凤凰网科技前方记者坐上了经华为改装的保时捷 Panamera，感受了一下由 Mate 10 Pro 所带来了自动驾驶体验。
此次试乘分为两段，第一段的时刻车子会以 5 英里的时速开约莫 50 米，举行机械学习。在这段过程中，工作人员在将车子启动好之后就会脱离，并不会坐在在驾驶座上陪同，也不需要多余的操作，让车子自己跑就好。
值得一提的是，发车前工作人员告诉我们，车子很平安，但若是想要把车子停下来，可以按下后排座位中心的红色按键将车子制停。
搭载定制 App 的华为 Mate 10 Pro
到了第二段的时刻，工作人员会坐进来，把车子倒回起点。这个时刻，主角华为 Mate 10 Pro 就闪亮登场了。在车内的前挡风玻璃处支了台华为 Mate 10 Pro 手机，华为找第三方公司定制了一个 App，来控制车子举行无人驾驶。
简朴的准备工作做好之后，点击这个 App 上的 “GET STARTED” 按键，接着进入一个界面，在这个界面中预设好遇到障碍物后，向左转或向右转。这次体验华为提供了三种障碍物：自行车、狗、足球。但这三个都不是实物，而是图片打成的牌子立在路中心。
一切准备就绪之后就真的开车了，车子启动后驾驶座的工作人员不会去碰方向盘，完全交给华为 Mate 10 Pro 去控制。
启动后无人触碰方向盘
不得不说，保时捷就是保时捷，启动的那一刻推背感很明显。目测开了约莫 50 多米之后，车开到路中心的障碍物会自动根据我们之前预设的举行右转避开，然后滑行一小段路减速停下。
需要强调的是，车子启动后，一直到遇到障碍物右转，都没有人去碰方向盘。
比一台智能手机辅助实现无人驾驶更令人惊讶的是，华为的团队仅仅花了五周的时间，就开发出来了这套简朴的系统。
但正如文章开头所说，华为开发这个系统并不是说自己要造车，而是为了更好地先容自家新推出的麒麟 970 芯片在人工智能（AI）上的专长。麒麟 970 配备了一颗自力的 NPU，具备强劲的 AI 盘算能力。
顶部摄像机实时纪录影像
这辆车顶部的行李舱里装了一台摄像机，它会纪录车子前方的图像信息，将其传到华为 Mate 10 中，手机起到的作用是通过 AI 算法，辅助车来识别障碍物。由于麒麟 970 自带 NPU，因此即便是不连接网络，手机也可以举行 AI 算法。
改装过的后备箱
除了装摄像头，车子自己也举行了改装。打开车子的后备箱我们发现这内里也装了不少装备，有卖力吸收通讯信息的，另有收发动力指令的模块改装等一系列庞大的装备。
简朴来说，通过改装汽车，华为让具备 AI 功效的 Mate 10 Pro 手机接管了汽车的控制权限，同时还训练了认出特定目的后控制汽车去逃避的算法，让汽车 “学会走最合适的门路”。
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原创文章，作者：菜鸡，如若转载，请注明出处：https://www.20on.com/42672.html
