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(原题目:西班牙记者探访朝鲜第二多数会咸兴:与已往相比天差地别_《参考新闻》官方网站)

参考新闻网5月2日报道 西班牙《世界报》记者哈维尔·埃斯皮诺萨克日罕有获准采访朝鲜第二多数会咸兴市,摘要如下:

据西班牙《世界报》网站4月30日报道,唐邦农场(音)里的农民有的在忙着种小麦,有的在修葺衡宇,给老旧屋子盖上新屋顶,刷上绿色或粉色的墙漆。

报道称,向导崔永翠(音)坚决否认这里曾经发生过饥荒。她的说法有违事实。唐邦农场所在的咸镜南道是上世纪九十年代朝鲜饥荒的重灾区。

“太可怕了,那时我们太饿了。我在平壤郊区学习,天天除了100克面条,基本没有其余吃食。”陪同我们采访的一名官方向导认可说。这一次平壤政府罕有批准《世界报》记者采访咸镜南道首府咸兴。

报道称,从沿海都会元山到朝鲜第二多数会咸兴的公路上,一起农田连绵不断,甚至山坡高处、石壁下、衡宇前也都种上了庄稼,可见咸镜南道全地区在千方百计拓展耕地面积,以制止饥荒再次降临。除了农作物,田里乡下最常见的则是赞颂领导人及其头脑的标语牌,以及四处飘扬的红旗。

报道称,崔永翠先容了奔跑在田间的“千里马”牌拖拉机,它们是在2009年从中国购置的。几年前,唐邦被批准为“树模农场”,这里的2700名农民因此获益,有的农民用上了罕有的拖拉机,而从元山到咸兴的农田里,大部分农民的莳植方式照样牛耕手种,挑水浇灌。

报道称,现在咸兴住民的生涯场景与上世纪90年代相比早已天差地别。这座都会在2010年开放旅游业,自豪地展示自己货源充足的商铺、粉刷一新的住宅以及经由整修的文化馆。

报道称,然则这里的都会面目与平壤的高楼大厦相比还差得很远。这是一个城镇,大部分衡宇仍是传统的农村简陋样式,公寓楼很简朴,街上常看到牛拉货车,另有朝鲜使用最普遍的交通工具——自行车。

报道称,官方向导示意,“国家正在一点点地提高,最近几年我们的生涯已经发生了很大转变”。这一看法得到了曾多次接见朝鲜的德国经济学家弗兰克·吕迪格的认可,他示意,“朝鲜海内也有显著提高,不外与首都平壤相比还落伍许多”。

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【延伸阅读】日媒称朝鲜生涯必需品多数来自中国:有钱就能买到

参考新闻网12月13日报道 外媒称,辽宁省丹东市位于朝鲜半岛西侧最根部的鸭绿江入海口处,与隔江相望的朝鲜新义州仅1公里之遥。修建于日本殖民时期的鸭绿江大桥是毗邻这两个都会的唯一通道。只管是单线铁路和公路并行的陈旧桥梁,却是毗邻两国的“大动脉”,约七成的中朝商业由此通过。

据《日本经济新闻》网站12月9日报道,这条中朝商业的“生命线”在9月尾发生了一起重大交通事故,一辆满载货物从中国前往朝鲜的卡车在桥上翻车。据专门报道朝鲜新闻的日本网络媒体Daily NK Japan透露,受损的大桥关闭了一个多月举行修复施工,而且随后仍对大型车辆限行。

报道称,只管此次交通事故导致鸭绿江大桥暂时关闭,但并未听说朝鲜经济因此而泛起杂乱。缘故原由就在于两国之间另有商业统计中看不到的其他种种“买卖途径”。

据报道,朝鲜海内使用的生涯必需品险些所有来自中国。听说近年来不仅是平壤,就连各个地方都会里,只要有钱什么东西都能买到,大量的产物从中国流入。

报道称,这些产物是由那些往来于中朝之间、在朝鲜各地兜销中国产物的中国商贩带进来的。听说他们的数目在数千人以上。

此外,在靠近中朝疆域的两江道和咸镜北道,这里的人们还能到中国“走亲戚”。他们每隔几年就到居住在中国的朝鲜族亲戚那里走动一次,目的就是把亲戚们筹集的现金和大量日用品、旧衣服等带回到朝鲜。如果把这些物资拿到黑市上销售,马上就能挣出生涯费来。

报道称,只管中朝商业有着以上林林总总或明或暗的渠道,但朝鲜领导层却很难举行控制和治理,由于自身的脆弱性,仍不得不使用陈旧的大桥。昔时金正日总书记接纳行动想要打造一个顺畅的通道,这就是新鸭绿江大桥。中国方面负担了2亿美元投资中的一大半,大桥伟大的拱形主体已经基本完成。

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